Nasza specjalność

Legalizacja tachografów dla busów 2,5–3,5 t

Od 1 lipca 2026 r. busy i auta dostawcze o DMC 2,5–3,5 tony używane w zarobkowym transporcie międzynarodowym muszą być wyposażone w inteligentny tachograf drugiej generacji (G2V2). W MOTO-TECH przeprowadzimy montaż i legalizację zgodnie z aktualnymi normami prawnymi.

Ważny termin: 1 lipca 2026 r. - Od tego dnia ITD i straż graniczna mogą nakładać kary do 12 000 zł za brak wymaganego tachografu podczas kontroli drogowej w kraju UE, Szwajcarii lub EOG.

Kogo dotyczy nowy przepis?

Aspekt	Szczegóły
Pojazdy objęte	Busy i auta dostawcze o DMC 2,5–3,5 t
Gdzie obowiązuje	Międzynarodowy transport drogowy w UE, Szwajcarii, EOG oraz kabotaż
Wymagany typ	Inteligentny tachograf drugiej generacji G2V2
Nowe i starsze pojazdy	Dotyczy zarówno nowo rejestrowanych, jak i aktualnie eksploatowanych busów jeżdżących za granicę
Skala w Polsce	Szacunkowo ~40 000 pojazdów podlega nowemu obowiązkowi
Kary	Do 12 000 zł dla kierowcy/przewoźnika

Dodatkowe obowiązki od 1 lipca 2026 r.

Czas pracy i odpoczynku

Busy 2,5–3,5 t zrównane z ciężarówkami - obowiązują normy czasu prowadzenia jak dla pojazdów >3,5 t.

Delegowanie w systemie IMI

Przy kabotażu i cross-trade wymagane zgłaszanie delegowania oraz stosowanie stawek płacowych kraju wykonywania pracy.

Moduł GNSS i DSRC

G2V2 rejestruje pozycję GPS i komunikuje się z systemami kontrolnymi przy każdym przekroczeniu granicy UE.

Kiedy tachograf nie jest wymagany?

Transport wyłącznie krajowy (np. kursy tylko na terenie Polski)
Przewóz niezarobkowy (potrzeby własne firmy, gdzie prowadzenie nie jest głównym zajęciem)
Busy do przewozu osób (do 9 miejsc siedzących)
Przejazdy tranzytowe bez załadunku i rozładunku w danym kraju

Montaż i legalizacja G2V2 – jak to u nas przebiega?

Kontakt i termin: Zadzwoń lub umów wizytę online — dobierzemy optymalny termin dla Twojego pojazdu.

Diagnostyka i demontaż: Sprawdzamy aktualny stan urządzenia, demontujemy stary tachograf lub przygotowujemy miejsce pod nowy G2V2.
Montaż i kalibracja: Instalujemy tachograf G2V2 i przeprowadzamy precyzyjną kalibrację z parametrami pojazdu (DMC, obwód koła).
Plombowanie i testy: Zabezpieczamy urządzenie plombami GIIF i weryfikujemy poprawność zapisu danych.
Wydanie dokumentów i odbiór: Otrzymujesz kartę legalizacyjną, protokół kalibracji — pojazd gotowy do pracy międzynarodowej.

Nie czekaj do ostatniej chwili

Umów legalizację tachografu już teraz - termin 1 lipca 2026 szybko się zbliża.

Zadzwoń teraz